工期，是指建設(shè)一個(gè)項(xiàng)目或一個(gè)單項(xiàng)工程從正式開工到全部建成投產(chǎn)時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間。工期計(jì)算通常以建設(shè)項(xiàng)目或者單項(xiàng)工程的建設(shè)投產(chǎn)年月減去開工年月求的，可分為：日歷工期與實(shí)際工期。

所謂日歷工期，即是指按照日歷計(jì)算的工期天數(shù)長度，不扣除期間存在的停工日數(shù)量。而實(shí)際日期，則是在日歷工期基礎(chǔ)上，考慮到節(jié)假日、各種設(shè)計(jì)、材料、氣候原因?qū)е碌耐９ぬ鞌?shù)，只計(jì)算實(shí)際施工的天數(shù)。一般承包合同規(guī)定采用日歷工期。

試車期，即工程試車期，這里所說的“試車期”絕非指車輛的試駕駛時(shí)期，而是建設(shè)工程領(lǐng)域約定俗成的試生產(chǎn)時(shí)期。工程試車，即是指對已完工的機(jī)器、設(shè)備、電路系統(tǒng)、管道系統(tǒng)等的試運(yùn)行，以檢驗(yàn)其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

保證期，也稱保修期、質(zhì)量保修期。依據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，我國建設(shè)工程實(shí)施質(zhì)量保修制度，建設(shè)工程在竣工后，承包人對建設(shè)工程在保修范圍內(nèi)和保修期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，負(fù)有保修義務(wù)。

通過上述三者的概念可知，完整的建設(shè)工程生命周期可以劃分為不同的時(shí)間階段，不同時(shí)期存在著不同的建設(shè)活動(dòng)重點(diǎn)。如試車期，主要是對各項(xiàng)已完工的機(jī)器、設(shè)備、系統(tǒng)的試運(yùn)行檢驗(yàn)；保證期則主要以工程質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)保障為主。同時(shí)，不同的活動(dòng)重點(diǎn)，也決定著不同的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)。

試車期的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與保險(xiǎn)保障

如上文所述，建設(shè)工程試車期主要的活動(dòng)內(nèi)容即是對已完工的機(jī)器、設(shè)備、電路系統(tǒng)、管道系統(tǒng)等試運(yùn)行檢驗(yàn)，以此確保在正式投入生產(chǎn)性使用后，這些設(shè)備系統(tǒng)能夠可靠、準(zhǔn)確、達(dá)標(biāo)的正常運(yùn)行。

試車期是建設(shè)工程活動(dòng)中風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率較高的特殊時(shí)期，風(fēng)險(xiǎn)因素既有來自設(shè)計(jì)、施工與機(jī)器設(shè)備自身方面的原因，也有著外部組裝安裝過程中出現(xiàn)的問題，尤其是一些危險(xiǎn)性較高的設(shè)備，在安裝調(diào)試過程中易發(fā)生嚴(yán)重的后果損失與責(zé)任。面對這樣復(fù)雜的情況，為保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)隱患并修正，整個(gè)試車期的各項(xiàng)試運(yùn)行活動(dòng)顯得精細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)。

單機(jī)試車和聯(lián)動(dòng)試車。單機(jī)試車是針對安裝工程中某一相對獨(dú)立的設(shè)備單獨(dú)進(jìn)行試車；聯(lián)動(dòng)試車是指對安裝工程中的全部或某一系列的設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)的試車，聯(lián)動(dòng)試車主要是調(diào)整和考核各設(shè)備之間的配合情況。

冷試、熱試和試生產(chǎn)。冷試是指設(shè)備進(jìn)行機(jī)械性的試運(yùn)轉(zhuǎn)，冷試一般不投料。熱試是指設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)性試運(yùn)轉(zhuǎn)，熱試一般是進(jìn)行投料試運(yùn)轉(zhuǎn)，通常熱試一般是聯(lián)動(dòng)試車。試生產(chǎn)屬于是熱試的一種，與熱試相比試生產(chǎn)的周期相對要長一些，通過一定周期的試生產(chǎn)，主要的目的是考核設(shè)備的生產(chǎn)能力和穩(wěn)定性，所以，試生產(chǎn)期亦可稱為“考核期”。

除了細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囓嚟h(huán)節(jié)，這一階段的風(fēng)險(xiǎn)問題還可以通過保險(xiǎn)保障的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移。由于試車期主要針對的是安裝工程，因此其對應(yīng)的工程保險(xiǎn)險(xiǎn)種為：安裝工程一切險(xiǎn)。

安裝工程一切險(xiǎn)，簡稱安工險(xiǎn)，適用于各種設(shè)備、裝置的安裝工程（包括電氣、通風(fēng)、給排水以及設(shè)備安裝等工作內(nèi)容）。安裝工程一切險(xiǎn)承保在整個(gè)施工期間因自然災(zāi)害和意外事故造成的物質(zhì)損失，以及被保險(xiǎn)人依法應(yīng)承擔(dān)的第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的民事?lián)p害賠償責(zé)任。通常附加第三者責(zé)任險(xiǎn)。

需要注意的是，實(shí)務(wù)中投保安裝工程一切險(xiǎn)，應(yīng)重點(diǎn)注意以下兩個(gè)問題，以避免不必要的矛盾糾紛：

保證期的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)與保險(xiǎn)保障

建設(shè)工程活動(dòng)中普遍存在著各類工程缺陷風(fēng)險(xiǎn)。這類風(fēng)險(xiǎn)問題，從顯露的時(shí)間與方式上可以分為“顯性”與“隱性”兩種。

主要指建設(shè)工程的適用、安全、耐久、環(huán)境等方面不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或施工合同約定的缺陷問題，這類工程缺陷問題在工程驗(yàn)收和項(xiàng)目交付時(shí)都可以被審查出來。

主要是指那些受用工用料、使用標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)等各類因素影響，造成的不易被發(fā)現(xiàn)，且顯現(xiàn)時(shí)間較為長久的缺陷問題，這類工程缺陷也被稱為“工程質(zhì)量潛在缺陷”。

保證期內(nèi)主要的工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)即為工程質(zhì)量潛在缺陷問題。這類缺陷風(fēng)險(xiǎn)造成的建筑質(zhì)量問題通常巨大且難以修復(fù)，為業(yè)主帶來很大的適用隱患。盡管在相關(guān)法律規(guī)定中，工程承包商對這類問題負(fù)有修復(fù)的義務(wù)與責(zé)任，但實(shí)務(wù)中，由于問題發(fā)生后調(diào)查、取證困難，且承包方主體責(zé)任很難劃分（建筑承包商、建材商等），事故修復(fù)、賠償問題法律進(jìn)展緩慢，以致于常常由業(yè)主自掏腰包進(jìn)行修復(fù)。

針對上述保證期存在的工程質(zhì)量潛在缺陷問題，工程保險(xiǎn)給出的答案是：“IDI”工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)。

工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)，是指以在保修范圍和保修期限內(nèi)出現(xiàn)的，由于質(zhì)量潛在缺陷風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的建筑物損壞、維護(hù)、重修、重置費(fèi)用為標(biāo)的的保險(xiǎn)。該險(xiǎn)種由開發(fā)商投保，保險(xiǎn)公司將對保險(xiǎn)標(biāo)的在賠償責(zé)任范圍內(nèi)的物質(zhì)損失履行賠償義務(wù)。

工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)，能夠有效保障業(yè)主方合法權(quán)益：一旦出現(xiàn)因質(zhì)量潛在缺陷風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的建筑物質(zhì)量問題，業(yè)主不必再陷入多方推諉的理賠旋渦之中，保險(xiǎn)公司會(huì)對賠償責(zé)任范圍內(nèi)的物質(zhì)損失進(jìn)行賠付。同時(shí)，由于保險(xiǎn)公司的介入，建設(shè)工程前期的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)把控能力也得到提高，降低保證期出現(xiàn)建筑物質(zhì)量問題的風(fēng)險(xiǎn)概率。

值得一提的是，工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)作為我國目前在政策上大力推廣的工程保險(xiǎn)險(xiǎn)種之一，除了相關(guān)保險(xiǎn)功能意義，它所擁有的政策紅利也十分誘人。在各地試點(diǎn)推廣過程中，多地出臺(tái)政策規(guī)定投保工程質(zhì)量潛在缺陷保險(xiǎn)，發(fā)包人不再預(yù)留質(zhì)量保證金，這就大大減輕了建企質(zhì)量保證金長期沉淀的問題，幫助企業(yè)更好更快發(fā)展。